美国运输安全管理局(Transportation Security Administration)和美国政府雇员联合会(American Federation of Government Employees)的代表周四签署了第一份工会合同，这是拜登政府最近扩大了机场安检人员的集体谈判权。
在2021年之前，与大多数其他联邦工作人员相比，运输安全管理局的一线员工只享有有限的集体谈判权，而其他联邦工作人员受美国法典第5条的保护。而且，根据美国人事管理办公室(Office of Personnel Management)的年度联邦雇员观点调查(federal Employee Viewpoint Survey)，与按一般薪酬制度聘用的联邦政府雇员相比，他们的薪酬明显偏低，导致人员流失率高，一直是联邦政府士气最差的部门之一。
去年，运输安全管理局实施了一项类似于总表的新薪酬制度，这意味着许多安检人员的薪酬增加了30%。运输安全管理局官员说，自从宣布加薪以来，人员流失率下降了一半，招聘职位的申请人数也有所增加。
今年3月，工会批准了新的工会合同，简化了申诉和仲裁规则，并极大地扩展了轮班交易等工作与生活平衡政策。最重要的是，它还纪念了最近授予劳动力的扩大权利，鉴于这一变化是在行政上发生的，没有国会的行动，未来的政府可能会恢复拜登政府的改革。该合同有效期至2031年，其中有一项有限的重新开放条款，允许从2027年开始重新谈判三项条款。
运输安全管理局局长佩科斯克在仪式结束后对记者说，与联邦雇员工会建立牢固的关系对任何想要管理大型机构的人来说都是至关重要的。
他说:“如果你领导一个像运输安全管理局这样的大型机构，这个机构的工作人员在第一线直接向公众提供政府服务，你需要确保你了解他们面临的问题，让他们觉得你站在他们的一边，你是他们的后盾，你在努力确保他们所依赖的东西，比如良好的程序、技术和公平的薪酬，他们看到你一直在倡导和实现这些。”“我无法想象管理像运输安全管理局这样的机构或联邦政府的任何其他大型运营机构，如果没有与员工的个人联系。”
虽然目前，未来的政府可能会取消最近提供给TSA员工的许多权利，但工会领导人表示，他们希望他们能很快将这些保护纳入法律。周二，密西西比州民主党众议员本尼?和夏威夷民主党参议员Aaron Schatz重新提出了《运输安全管理劳动力权利法案》(H.R. 8370)，该法案将第5条权利适用于运输安全管理局的员工。在众议院方面，该法案的16位发起人中有8位是共和党人。
AFGE全国总裁埃弗雷特?凯利表示:“在2022年左右之前，我们(在TSA)的流失率已经超出了上限，但由于这份合同和我们的共同努力，流失率下降了51%，这就是为什么这一切如此重要。”“人们希望来TSA工作，因为他们现在知道这是一个很棒的工作场所，他们会有关心他们的人……考虑到劳动力的需求……现在正是该法案付诸实施的最佳时机。”
22岁的TSA员工、AFGE理事会财务秘书约翰尼·琼斯开玩笑说，他终于可以向求职者推荐他的机构了。
“我记得当我开始在这里工作时，我想，‘工会办公室在哪里?我需要立即报名，’”他说。“他们说，‘哦，我们没有，’我想，‘这是什么联邦工作?’他们说，‘这是一个很棒的工作场所，’我说，‘我不知道。’但20年后的今天，我终于可以推荐我的孩子来这里工作了。”
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评论列表（4条）
我是文学号的签约作者“子图”！
希望本篇文章《TSA和AFGE在扩大的集体谈判规则下签署了他们的第一份合同》能对你有所帮助！
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