奥马哈，内布拉斯加州(美联社)——CSX公司的数千名工人很快就会得到去年秋天将美国铁路行业推到罢工边缘的东西之一:带薪病假。
CSX周二宣布与旗下12个工会中的两个达成协议，成为首家提供大多数美国工人认为理所当然的福利的大型铁路公司。
作为协议的一部分，道路维修工人兄弟会分部工会的约4000名轨道维修工人和卡门铁路兄弟会工会的另外1000名机械工人将获得四天的带薪病假。员工还可以将其中三天的事假转换为病假。
生活质量方面的担忧是缺乏带薪病假时间，以及让许多铁路工人全天候待命的高要求时间表，这在去年秋季与所有主要铁路公司的合同谈判中占据了主导地位。由于这些担忧，参与罢工的约11.5万名铁路工人中，超过一半的人投票否决了包括加薪24%和奖金5,000美元在内的五年期合同。
最终，由于担心潜在的可怕经济后果，国会和乔·拜登(Joe Biden)总统介入阻止罢工，CSX、BNSF、诺福克南方铁路公司、联合太平洋铁路公司和堪萨斯城南方铁路公司的所有工人都接受了该合同。
周二的协议尤其受到铁路工人的欢迎，他们在新合同生效后仍然感到沮丧，因为新合同没有解决他们的大部分生活质量问题。许多工人说，在过去六年中，随着铁路公司重组运营，三分之一以上的铁路工作岗位被裁掉，他们的工作变得难以忍受。
“这是一件美好的事情，因为这是我们为之奋斗的目标，”俄亥俄州托莱多市的宝马会员马特·韦弗(Matt Weaver)说。“事情正在朝着正确的方向发展。我们只需要保持这种势头。”
CSX首席执行官Joe Hinrichs表示，这些协议表明该铁路公司“致力于倾听我们的铁路工人的意见，并与他们的代表合作，寻找改善他们作为员工的生活质量和体验的解决方案。”
但代表工程师的工会负责人表示，该协议不足以帮助铁路工人，尤其是列车乘务人员。
“这项协议是一个良好的开端;然而，工程师们一年中每天都要随叫随到，每年4天带薪病假并不能满足他们的需求，”新当选的机车工程师和列车员兄弟会主席埃迪·霍尔说。“铁路工人是必不可少的工人，对保持供应链运转至关重要，所有运营商都必须为他们提供足够的病假。”
总部位于佛罗里达州杰克逊维尔的CSX和其他主要货运铁路公司去年秋天拒绝提供带薪病假，因为他们说工会在过去几十年里同意放弃带薪病假，以换取强有力的短期残疾福利和更高的工资。铁路官员还表示，在长达数年的谈判中，把病假纳入交易已经太晚了。
“与CSX的带薪病假协议当然是受欢迎的，但早就应该了，”包括所有主要铁路工会在内的美国劳联-产联运输贸易部劳工联盟主席格雷格·里根(Greg Regan)说。“我们期待其他铁路公司与CSX和其他铁路公司达成类似的协议。”
所有其他货运铁路公司都承诺将与工会进一步协商，以找到改善他们生活质量的方法。星期二的声明是六方会谈取得的第一个重要成果。
今年还有其他一些令人鼓舞的小进展迹象，CSX公司宣布工人将不再因因医疗预约而旷工而受到惩罚，联合太平洋公司推出了一项小型调度试点，让少数工程师定期休假。
宝马发言人Clark Ballew表示，工会预计其他主要货运铁路公司在病假问题上也能达成类似协议，"否则，他们现在看起来特别贪婪。"他说，这项协议似乎是CSX公司为解决工人们不断发酵的担忧和铁路士气低落而做出的努力。
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评论列表（4条）
我是文学号的签约作者“家均”！
希望本篇文章《这是CSX铁路公司的一些工人第一次获得带薪病假》能对你有所帮助！
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