第一份报告:新改版的Seltos加入我们的机队，外观非常漂亮，拥有高档客舱和ADAS套件。
两个月前，新的Seltos进入了我们的长期车队，几乎立即证明了起亚是一家超越自身重量的公司。起亚经常被视为现代汽车集团(Hyundai Motor Group)内的弱势群体，但它一直在积极寻求摆脱现代汽车的阴影，无论是在时尚的设计、客舱质量还是技术上，都要在汽车中加入一点额外的东西。令人惊讶的是，起亚在改头换面的Seltos中加入了多少东西，这是它的主要车型。我们拥有顶级的GTX+版本，配备了所有的铃铛和口哨，并由160马力，1.5涡轮汽油和7速DCT提供动力。
Seltos的内饰是无与伦比的感觉良好的因素。
跟赛尔托一家住在一起是什么感觉?我喜欢这辆车给人的高档感觉，整体质量、舒适度和做工，以及材料的选择，让你觉得你花了198.8万卢比(印度前展厅)，物有所值。老实说，与欧洲品牌为了达到成本目标而降低了泰坤和库沙克的客舱质量相比，Seltos没有这样的限制，它现在是感觉良好因素的基准。
全黑的内饰有点阴郁，但在座位上的铬和对比缝线的飞溅使事情变得明亮。我上车后做的第一件事就是找个地方放手机，Seltos的无线充电架正好位于中控台上。
关键功能的高品质开关柜。
我喜欢它的关键功能有按键，按键和开关有很好的触感。你知道，这是一辆装备精良的汽车，在高品质的方向盘上，大量的按钮占据了每一个可能的空间，包括新推出的ADAS功能，这已经成为许多汽车的话题。我已经启动了自动紧急制动(AEB)功能，尽管我从未体验过，或者更确切地说，不需要体验它。关键是，一个好的紧急制动系统的标志是只有在碰撞迫在眉睫时才会启动，而不像现代奔驰的超敏感AEB系统，它往往会把轻微的障碍物视为潜在的威胁，这会导致不必要的突然刹车干预，这是相当可怕的。
在ADAS菜单中，我选中了车道保持辅助，在一个很难坚持车道的国家，这可能更令人讨厌而不是有用。而且，在城市里也不太好用。然而，在拥挤的道路上，一个非常有用的功能是盲点摄像头，或者起亚称之为盲视监视器，它可以暴露出可能隐藏在后视镜视野之外的疯狂摩托车手。事实上，就在我上班的第一天，我开着我们那辆崭新的长期车摇摇晃晃地走进办公室，就在我向左拐进办公室大门的时候，一名不耐烦的actiactiva车主从后面冲了出来，几乎擦到了左边的后视镜。在孟买开车，你需要尽可能多的眼睛(或摄像头)来避免麻烦。
1.5涡轮增压和DCT在走走停停的交通有点不稳定。
在最初的几个星期里，我们的Seltos长期客户一直呆在城市里，而且是在节日期间最繁忙的时候，这总是有交通激增。在这些走走停停的条件下，1.5涡轮增压和7速DCT并不像你在较低的Seltos变体中得到的自然吸气1.5和CVT那样快乐。当然，这款1.5涡轮增压发动机在低速油门输入时反应灵敏，但当你用力踩油门时，它的拉扯就不干净或不流畅了——它那刺耳的双离合器有时感觉就像一个“开-关”开关，也不能让驾驶更顺畅。你可以看到为什么1.5自然吸气和CVT组合对大多数Seltos买家来说更有吸引力，因为除了便宜得多之外，在城市街道上行驶也更平稳。而车主90%的时间都花在城市里。清晨驱车前往机场，看到了Seltos运动型的一面，一旦涡轮增压启动，它就会强劲而有力地拉起。是的，Mahabaleshwar之旅早就应该通过在Wai ghat上行驶的换挡器来充分利用253Nm的扭矩。
盲点摄像头在交通中是一个福音。
说明?后面的包裹架有一个恼人的嘎嘎声，这在颠簸的道路上相当明显，在城里的燃油效率也不是很好，在我们拥有的前5000公里里，每小时只有8.1公里。在Seltos的辩护中，我们只在拥挤的南孟买的短途旅行中使用它，但我们希望给它一个机会来弥补自己的长途司机。下一站，Mahabaleshwar!
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希望本篇文章《起亚Seltos价格，长期审查，改型，发动机，性能，功能和设计-介绍》能对你有所帮助！
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