洛杉矶——电动汽车并不是唯一一种零尾气排放的乘用车。你可能听说过燃料电池汽车。他们使用氢气发电，为驱动汽车的马达提供动力。废物:水蒸气。
这项技术是清洁的，非常酷，而且已经可以使用。但这并不适合所有人。
我90岁的岳父是一位退休的物理学家和技术极客，他喜欢试验新技术，最重要的是，他有大量的时间。他需要它，因为目前的加油基础设施比公共充电器更微不足道，更不可靠，后者有自己的一系列问题。
目前在美国市场上有两款燃料电池汽车，现代Nexo和丰田Mirai。它们既吸引人又舒适，并且设计为平稳而运动的驾驶。没有问题。这些车的购买成本约为5.8万美元，租赁成本约为每月385美元，通常还提供免费氢燃料。
一个不错的选择——如果你能找到燃料的话。
加州是唯一一个拥有远距离氢能源网络的州，这多亏了你们和你们的纳税人。这个网络正在增长，但仍然很小。现在有59个加油站，集中在洛杉矶和湾区，在5号州际公路上的哈里斯牧场有一个重要的加油点，可以在两者之间行驶。
加油站的可靠性仍然是一个大问题。与其说是机械，不如说是供应。加油站经常完全没有燃料，有时一连几天都是这样。我的岳父监视着离他家最近的加油站，当有油的时候，他有足够的时间和灵活性跑出去加油。州官员和氢能行业表示，他们正在努力实现稳定供应的目标。
这并不是对燃料电池的抨击。它们很可能是机动车辆运输的未来。从技术上讲，他们可以利用太阳能或风能从水中制取氢，而温室气体排放量则非常低。(目前制造的大部分氢气都需要电力，而电力部分依赖于化石燃料。)
从理论上讲，将来会有足够的零排放能源来供应燃料电池汽车，而且制造氢气工厂和建造现在昂贵的燃料电池的成本将会下降到足以让汽车公司赚钱的程度。目前，现代汽车和丰田汽车在发展这项业务的过程中正在吸收损失。截止到今年6月，丰田的Mirais销量为1722辆，而现代的Nexos销量仅为105辆。
如果它们能充分发挥其潜力，它们在公路旅行中可能比电动汽车方便得多。这是因为用氢气加油比用汽油加油花的时间并不长，而且可以提供300到400英里的可靠续航里程。但你不能在家里加油。
不过，就目前而言，燃料电池汽车只适用于那些愿意忍受不便，以满足生活在机动车技术前沿的人。
?2023洛杉矶时报。访问latimes.com。由论坛内容代理有限责任公司分发。
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评论列表（4条）
我是文学号的签约作者“廷翌”！
希望本篇文章《氢燃料电池汽车问世了但祝你能把它加满》能对你有所帮助！
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