由于美国环保署的一项新规定，特斯拉已经调整了其大部分车型的EPA估计续航里程，该规定应该使估计续航里程更加现实。
今天早些时候，我们报道了特斯拉在2024年更新了Y型车型的续航里程，整体续航里程降低了约6%。
事实证明，特斯拉已经更新了几乎所有车型的估计续航里程。
这一变化是由更新的EPA规则强制执行的。
简而言之，规则的改变明确了如何考虑不同的驾驶模式，并迫使汽车制造商进行测试，现在根据平均结果宣传一个范围。
这导致特斯拉降低了几乎整个产品线的续航里程。有趣的是，这导致了Model S Long range的续航里程增加。
以下是所有的变化:
- 模型年代:
- 时间范围:
- 19个″轮子保持在405英里
- 21个″轮子从375英里跑到了382英里
- 格子:
- 19个″轮子从396英里变成了359英里
- 21个″轮子从348英里增加到320英里
- 时间范围:
- 模型X:
- 时间范围:
- 20个″轮子从348英里跑到了335英里
- 22个″轮子从330英里跑到了332英里
- 格子:
- 20个″轮子从333到326英里
- 22个″轮子从311英里增加到300英里
- 时间范围:
- 模型Y:
- 后轮驱动的:
- 19个″轮子保持在260英里
- 20个″轮子保持在242英里
- 远程
- 19个″轮子从330英里跑到310英里
- 20个″轮子从318英里到292英里
- 表演。
- 从303英里到285英里
- 后轮驱动的:
与后轮驱动的Model Y一样，Model 3的续航里程也保持不变。
目前还不清楚为什么一些范围估计发生了变化，而另一些没有。
以下是美国环保署关于如何将规则变更应用于新车的说法:
这项新政策适用于2024年及以后车型的新测试。它可能会应用于2023年车型的新测试。只要测试有效，使用遗留数据的车辆可以继续使用根据先前政策生成的数据(即，不需要对需要进行新MPGe/里程测试的车辆进行更改)。向2024年及以后的测试组添加新配置的制造商必须使用此策略提供新的测试结果，但如果现有数据具有代表性，则仍然可以使用现有数据。
特斯拉之所以没有更新Model 3和Model Y RWD，可能是因为它即将更新这两款车。
我们一直期待特斯拉很快会在美国推出新款Model 3。
这似乎是一个合理的变化，应该导致更现实的范围估计。
众所周知，美国环保署允许汽车制造商有一定的余地来调整他们的估计里程，而特斯拉则充分利用了这一余地，而其他汽车制造商则更为保守。
因此，这应该会使特斯拉更接近一个更现实的范围，从而减少失望的买家。
更多。
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评论列表（4条）
我是文学号的签约作者“论辛”！
希望本篇文章《由于新的EPA规定，特斯拉调整了产品线的范围》能对你有所帮助！
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