古巴和海地移民越来越多地乘坐包机前往尼加拉瓜，从那里他们寻求陆路前往美国，这促使华盛顿本周对这些飞机的运营商实施制裁。
28岁的古巴人伊尔玛·佩雷斯告诉法新社，她上个月乘坐墨西哥航空公司Viva Aerobus运营的包机抵达尼加拉瓜首都马那瓜。
“我们在坎昆(墨西哥)停留了45分钟，没有下船，然后来到了马那瓜，”她说。
佩雷斯是在墨西哥说这番话的。此前，她和丈夫以及一岁的儿子在一名人贩子的帮助下，从陆路来到墨西哥。这家人计划前往美国。
几名古巴移民告诉法新社，他们乘坐的是由小型旅行社包租的同一家公司的航班。
Viva Aerobus没有在其网站上宣传古巴和尼加拉瓜之间的航班，也没有回应法新社的置评请求。
佩雷斯说，她和丈夫每人花了1250美元买机票，儿子花了350美元买机票。人贩子又花了他们2100美元。
利用包机帮助移民到达他们梦想的目的地“是一个相对较新的现象”，总部位于华盛顿的美洲国家间对话组织(泛美对话)的移民问题主管曼努埃尔·奥罗斯科(Manuel Orozco)说。
自2021年11月以来，中美洲国家尼加拉瓜不再要求古巴人签证。
华盛顿的官方数据显示，自那以来，非法进入美国的古巴人达到创纪录的42.1万人。
另外两个中美洲国家巴拿马和哥斯达黎加在2022年对古巴人实施了过境签证，以解决移民涌入的问题。
美洲对话智库的一份报告称，在2023年1月至10月期间，哈瓦那和马那瓜之间平均每月有50架次包机。
与此同时，海地和尼加拉瓜之间的航班在过去三个月里翻了两番。
该报告称，自今年1月以来，“尼加拉瓜是近10万寻求移民的人的桥梁”。
奥罗斯科认为，航空公司和尼加拉瓜机场当局为了他们的“共同利益”进行了“经济计算”。
一名37岁的古巴会计说，他去年10月花了1800美元购买了阿鲁巴航空公司(Aruba Airlines)的航班，该公司的网页通过WhatsApp号码提供机票销售服务。
他从哈瓦那前往马那瓜，中途在加勒比海的荷兰小岛阿鲁巴停留。
“我不得不把钱寄给一个在美国的朋友，她才把机票办出来，”他解释说，要求匿名。
他在前往墨西哥的途中，希望能到达美国。
Facebook上到处都是广告:其中一条写道:“哈瓦那-尼加拉瓜的家庭机票、包机和定期航班都有价格。”
11月初，美国副国务卿布莱恩·尼科尔斯(Brian Nichols)对这些航班的“急剧”增加表示担忧。
“任何人都不应该从弱势移民的绝望中获利——走私者、私人公司、公职人员或政府都不应该，”他在Twitter上写道。
周二，华盛顿宣布将限制航空公司负责人的签证。
古巴副外长卡洛斯·费尔南德斯·德·科西奥告诉记者，航班数量已经开始减少。
墨西哥从10月下旬开始要求古巴人获得机场过境签证。
一位来自马那瓜的出租车司机每天都在机场网站上查阅工作信息，他在不愿透露姓名的情况下告诉法新社，他注意到运送移民的飞机数量从“每天22到23架”减少到6架。
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