可能被称为泰坎涡轮GT，升级超过涡轮S包括一个新的后翼和后方进气口。
一款全新的顶级版保时捷泰肯在纽伯格林以17.681秒的成绩击败了特斯拉S型格纹。它成为在这条传奇赛道上最快的保时捷之一，创下了7分7秒的成绩。
今年晚些时候，新的特斯拉S型格纹竞争对手曾在<s:1>伯格林赛道被发现，当时它试图在首席测试员拉尔斯·科恩的驾驶下创造电动量产车的新圈速纪录。
这款名列前茅的车型很可能是Turbo GT，它的成绩比保时捷之前最快的车型Taycan Turbo S快了26秒。与Turbo S相比，Turbo S的升级包括了一个巨大的尾翼、新的保险杠、后进气口和新的前灯。
涡轮增压GT将顶级泰肯的阵容，当它到达的模型的中期更新的一部分-下一代泰肯预计将在2027年到达。保时捷内部人士仍然对功率数字守口如瓶，但我们预计它将提供接近1000马力，以跟上S型格子。
“在赛车运动中，26秒相当于半个永恒，”泰肯(Taycan)车型系列负责人凯文·吉克(Kevin Giek)说。“拉尔斯在北环赛道上的单圈成绩是7分07秒55，这是非常惊人的，让泰肯赛车与电动超级跑车处于同一级别。令人印象深刻的是，在几圈内，拉尔斯的时间几乎完全相同。”
保时捷泰肯最近创造了另一个纪录，这次是在印度。它以2米10秒313的成绩跑完5.125公里长的佛教国际赛道，创造了该赛道有史以来的电动汽车单圈纪录。EV仅落后911 GT3 RS 10.459秒。
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