特斯拉在其在线配置器中更新了Model Y的EPA续航里程估计，将其远程和性能车型的续航里程降低了6%。
具体来说，Y型远程续航里程从330英里降至310英里，Y型性能续航里程从303英里降至285英里。
去年10月在美国推出的最便宜的Y型后轮驱动车型(Model Y Rear-Wheel Drive)没有受到这些变化的影响，并保持了260英里的续航里程。
在此之前，这三款车型的定价都没有变化。我们能看到的唯一变化是范围估计(和两种新颜色)。
我们不知道特斯拉为什么会改变其续航里程估计，但这可能与特斯拉改变其EPA测试方式有关。
人们早就知道，特斯拉“大大”夸大了其汽车的续航里程。虽然如果你开车效率高(我经常这样做，或者接近)，也有可能达到EPA的估计，但在公平竞争的环境下，特斯拉在实际里程测试中的表现往往比所有其他制造商都要差得多。
EPA测试允许制造商有一定的自由裁量权，通过采用额外的测试和应用“调整因子”来提高或降低其范围估计。一些汽车制造商甚至自愿降低对行驶里程的预估，这样司机更有可能超出预估，而不是达不到预期。
你可以自己看到特斯拉的夸大:在特斯拉里，给你的车充电到300英里的范围，然后告诉你的车导航到260英里以外的地方。你的车会把你送到一个超级充电站，因为特斯拉的续航里程估计知道它所说的续航里程是不现实的。
因此，这6%的变化并不能完全弥补特斯拉夸大的所有里程，但会使数字更接近现实。
然而，这只是Model y的两个装饰，我们不知道特斯拉的其他车辆是否会很快有类似的范围估计变化，尽管它们都遭受了同样的范围夸大问题。因此，我们希望/期待其他特斯拉汽车也能很快得到修正。
在一天结束的时候，这些范围的变化可能真的无关紧要。我们不知道是什么改变让我们走到今天这一步(特斯拉没有一个公关部门来澄清此类变化)，但特斯拉倾向于随机提高或降低其汽车的续航里程，而不会对电池产生任何明显的物理变化，所以实际上，汽车本身可能没有任何变化。
无论如何，范围是一个模糊的数字，意味着你可以走多远的大致概念，但不可能在一个数字中考虑到所有情况。短语“Your Mileage May Vary”不仅仅是一个非正式的俚语——它最初用于车辆的里程，用来描述人们在不同的情况下会得到不同的MPG。范围也是如此。
坦率地说，我已经厌倦了每个人都把续航里程视为电动汽车规格的终极目标。因此，虽然我不喜欢特斯拉不断夸大续航里程，让人们认为他们需要比实际更多的续航里程，并导致续航里程不断增加，超出了实际需要(并导致在电池生产受限的情况下，更大、更重、更昂贵的电动汽车越来越少)，但我有点喜欢特斯拉随机改变汽车续航里程，向所有人表明，这些数字都是编造出来的，你可能不应该太当真。
更重要的是:学会高效驾驶(如果你需要走得更远，放慢一点速度)，并确保有足够的直流快速充电站在人们需要的时候给他们充电。如果我们都把更多的注意力放在这些事情上，那么范围就会成为我们几乎不需要考虑的事情。
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评论列表（4条）
我是文学号的签约作者“旗韶”！
希望本篇文章《特斯拉Y型的续航里程预估降低了6%，变得更加现实》能对你有所帮助！
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