不要指望汽车价格很快会大幅下降。
相反，汽车专家表示，已经处于历史高位的新车价格将继续保持高位。与此同时，随着美国联邦储备委员会(Federal Reserve，简称:美联储)继续加息以抑制通胀，二手车定价应该会有所缓和。分析师正在密切关注汽车需求，由于有迹象显示经济恶化和汽油价格回升，消费者信心低迷。
考克斯汽车公司(Cox Automotive)高级经济学家查理?切斯布鲁(Charlie Chesbrough)表示:“随着利率上调渗透到整个经济，未来12个月将会非常动荡。”“当然，它们将对新车和二手车市场产生影响。”
疫情期间，由于汽车制造商应对持续的供应链中断和半导体芯片短缺，价格飙升。半导体芯片是智能手机、冰箱、电视、汽车等产品的动力。当新车生产放缓时，美国人持有汽车的时间更长，从而减少了二手车市场的供应，在某些情况下，还导致二手车价格高于新车。
像飓风伊恩(Hurricane Ian)这样的自然灾害在美国东南部造成了严重破坏，可能会导致数十万辆汽车报废，进一步挤压供应，推高价格。
考克斯旗下的凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)显示，8月份新车平均成交价格为48301美元，这是一个创纪录的数字，原因是低库存、高需求和缺乏激励措施。汽车制造商正在把可用的计算机芯片配置到高利润车型上，比如豪华车型和价格高昂的suv。
与此同时，由于汽车制造商面临制造成本上升，汽车价格可能会上涨。福特上月表示，预计将在第三季度与通胀相关的供应商成本上额外支出10亿美元。
汽车搜索引擎iSeeCars.com的执行分析师卡尔?布劳尔(Karl Brauer)表示:“未来12个月，新车价格可能会大幅上涨。”由于大多数汽车购买都是融资的，利率上升可能会抑制消费者需求，导致月供增加。在最新一次加息前，月供平均接近750美元。
但如果新车需求下降，销售商可能会提供折扣，“增加一点吸引力来吸引顾客，”切斯布罗说。他补充说，随着新车供应的复苏，购车者应该会看到更正常的定价。
汽车专家说，疫情前的库存水平不太可能很快恢复。
在新冠肺炎大流行之前，大约有350万辆新车停放在经销商的货架上。考克斯的数据显示，今年8月，这一数字约为120万。预期的最佳点介于两者之间。
汽车研究公司Edmunds的insight执行董事杰西卡?考德威尔表示:“经销商和汽车制造商已经发现，减少库存有一些真正的好处——就利润、利润率而言，能够更好地规划，不必在激励措施上花费太多。”她补充说，至少在未来两年，大幅折扣可能不会出现。
切斯布鲁预测，大流行之后，消费者的习惯可能会改变。例如，顾客可以选择订购定制的车辆，然后等待交货，而不是当天在停车场购买。
二手车的销售有违常理，一些二手车的售价高于新车，主要原因是库存不足。
但根据考克斯的批发定价追踪机构《曼海姆市场报告》(Manheim Market Report)，二手车批发价格(经销商在拍卖会上支付的价格)近几个月来有所下降。此外，二手车已经开始再次贬值，这是市场回归正常的另一个迹象。
根据汽车购物应用CoPilot的“回归正常”指数，与正常市场情况下相比，八月份二手车买家平均多支付了8497美元。这低于6月份10,046美元的峰值。
然而，随着收入较低、信用评分低于平均水平的买家因价格过高而无法购买新车而转向二手车，需求可能会增加。
“新车正变得越来越……奢侈品，”切斯布鲁说。“即使你有能力购买并买得起一辆新车，也肯定会让你处于美国家庭收入的高端。”
尽管传统的买车智慧被新冠肺炎疫情颠覆了，但仍然有一些行之有效的买车技巧，比如提前获得汽车贷款审批，向多家经销商申请报价。
考德威尔建议，如果你现在或未来几个月需要买车，你可以看看新车和二手车。把你的搜索范围扩大到全国范围——你可以使用一个购车应用来做到这一点——并考虑送车。如果不是紧急的，加入等候名单。
她说，对于新车，如果你按照制造商建议的零售价支付，不要觉得被骗了。“这就是现在的情况，”考德威尔说。
如果你对购买二手车感到紧张，可以考虑有认证的二手车，它们经过检查并附有制造商的保修单。
从NerdWallet
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本杰明·丁为NerdWallet撰稿。电子邮件:bdin@nerdwallet.com。Twitter: @benjamindin。
《汽车市场何时才能恢复正常?》最初出现在NerdWallet。
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