虽然最后一刻仍有可能达成协议，但底特律很可能从9月15日星期五午夜开始罢工。美国汽车工人联合会(UAW)新任主席、54岁的肖恩?费恩(Shawn Fain)似乎决心与通用汽车(General Motors)、福特(Ford)和斯特兰提斯(Stellantis)(原克莱斯勒)展开竞争，以捍卫14万加入工会的汽车工人。在经历了多年的通货膨胀后，这位前克莱斯勒公司的电工带头要求在四年内加薪46%，每周工资为32小时，工作时间为40小时。工会还希望恢复固定收益养老金，而不是401(k)退休储蓄计划，并缩短新员工低薪的时间，这是2008年金融危机迫使汽车制造商破产的遗留问题。
这三家总部位于底特律的汽车制造商的全球营业利润总和已从2020年的48亿美元(45亿欧元)飙升至2021年的294亿美元和2022年的372亿美元。两家公司的高管表示，他们需要这些利润来为能源转型提供资金，并赶上特斯拉(2022年营业利润为136亿美元)以及在美国没有成立工会的外国汽车制造商。
阅读更多文章:re<s:1> serv<s:1> nos abonn<s:1>好莱坞电影公司 criptwriters”工会 3个月后恢复会谈 0的n次方 非政府组织罢工这种情况令华尔街感到恐慌。今年夏天，美国全国广播公司财经频道(CNBC)的股市专家吉姆·克莱默(Jim Cramer)批评了新工会主席的过分要求，并断言:“这个人研究了托洛茨基!”费恩回答说，他对托洛茨基了解不多，但他开玩笑说，托洛茨基开始职业生涯的印第安纳州中部被称为“玉米田和共产主义的沃土”。
然而，费恩的到来代表了一场小小的革命。今年3月，他被工会成员选举为总统，70年来首次击败现任总统。他以69,459票对68,976票的微弱优势胜出。这一逆转是2010年代末发生在欧盟的一桩巨大腐败丑闻的结果。联邦起诉导致12名工会官员在2020年被定罪，其中包括两名前UAW主席和三名菲亚特克莱斯勒高管。联合汽车工人联合会被置于司法托管之下六年，并不得不接受成员直接选举其主席，为费恩的当选铺平了道路。
这位新领导人一当选，就开始领导这个组织向左发展。首先，他拒绝支持乔·拜登(Joe Biden)竞选连任，这对一向支持民主党候选人的工会来说是一个重大变化。他说，他首先要确保拜登的电动汽车计划能够保留和支持工会工作。美国汽车工人联合会还希望代表电池工厂的员工，其中许多是与韩国的合资企业。
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我是文学号的签约作者“慕菲”！
希望本篇文章《底特律“三大”汽车制造商面临罢工行动》能对你有所帮助！
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