新的特斯拉汽车开始被禁止进入挪威的驾校，特斯拉正在成为挪威最受欢迎的汽车品牌。这个问题?特斯拉的新转向灯。
我是在我爸的旧通用SUV里学会开车的。我甚至不记得模型了。
在挪威，电动汽车是常态，几乎所有售出的新车都是全电动的，孩子们现在开始学习驾驶电动汽车，特斯拉是最受欢迎的品牌。
但现在挪威的一些驾校禁止使用新的特斯拉汽车，原因是特斯拉最初在Model S和Model X上引入了一项功能，但最近在更受欢迎的Model 3上也引入了这项功能。那是因为没人跟踪转向灯。
相反，特斯拉在方向盘上使用了力触按钮。
特斯拉放弃几十年来普遍使用的转向信号方法的理由是，它可以让他们去除一个物理部分，即车柄。特斯拉认为，随着自动驾驶的出现，激活转向信号将很快变得不必要。
无论你是否相信特斯拉的自动驾驶承诺，与此同时，几乎所有人都认为使用转向灯是一种更糟糕的方式。
在挪威经营哈斯塔德交通学校(Harstad Traffic School)的j<s:1> hn Hansen ?yen正在为他的学校寻找一辆新车，特斯拉是他的首选。他(通过马达)说。
我的许多同事都有今天的Y型车作为学校用车，他们对车和服务都很满意。我很想要一辆特斯拉。
他最终测试了特斯拉Model 3，但他不仅不喜欢转向灯，还发现了一个特殊的危险情况:环形交叉路口
在挪威，在环形交叉路口必须打开转向灯来指示出口，而在环形交叉路口必须转动方向盘的时候，他发现很难转动方向盘。在挪威，学习驾驶的学生如果在环形交叉路口不打开转向灯，就会不通过考试。
他说:
我对Model 3进行了测试，发现在环形路上我既无法集中注意力，也无法辨别方向。它不会直接危及生命，但如果有两条车道，你就会冒着在路边和其他车辆上行驶的风险。
在把他的发现发布在一个驾校小组之后，他得到了许多其他教练的同意，他们说他们也遇到过同样的问题，而且学生的风险要高得多。
出于这个原因，他们中的许多人决定禁止使用带有强制触摸转向信号按钮的特斯拉汽车。
挪威公共道路管理局(Norwegian Public Roads Administration)高级顾问哈斯利(Lars-Inge Haslie)说，他将调查这个问题。
我不知道禁止它们是否是正确的举动。如果一个学生打算开一辆Model 3，也可以学着开，但我不得不承认，特斯拉的力触转向灯比跟踪还糟糕。
这是我第一次想到在环形交叉路口使用新的转向信号，我可以清楚地看到这可能是个问题。
我认为这显然是特斯拉的一个问题，因为特斯拉积极改变其汽车硬件，期待其自动驾驶软件解决方案，但这一方案尚未实现，可能还需要数年时间。
在我看来，这不是一个明智的方法。解决自动驾驶问题，然后让你的硬件适应它。与此同时，让驾驶体验变得更糟似乎并不明智。
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希望本篇文章《由于新的转向灯，特斯拉被禁止进入驾驶学校》能对你有所帮助！
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