由于未能收集和报告导致交通事故的数据，维多利亚州最近交通死亡人数激增的努力受到阻碍，专家说，甚至不清楚有多少人受了重伤。
2023年上半年是维多利亚州道路上十多年来最致命的一年，也是18年来第二致命的一年。
截至6月30日的六个月里，有155人死亡，这是自2011年、2007年和2006年以来的最高记录，分别为157人，与2008年持平。这促使安全专家质疑该州的策略是否出了问题。
交通事故委员会的数据显示，6月前4天又有4人死亡，使今年的死亡总数达到160人，比去年同期多出38人。
澳大利亚汽车协会常务董事迈克尔·布拉德利说，致命车祸只是部分原因，目前还不清楚有多少人受了重伤。他说，州、地区和联邦政府没有统一的方法来衡量严重伤害。
布拉德利说，缺乏可靠的公开数据来显示驾驶员行为、车辆安全、道路设计质量和维护是如何导致撞车的，这意味着政府在制定道路安全政策时是“盲目驾驶”。
布拉德利说:“我很难想象在公共卫生领域的任何其他领域，我们会在缺乏证据或数据的情况下进行这样的对话。”“如果你不衡量这些，当你说你有一个管理计划时，人们怎么能把你当真呢?”
维多利亚州在2021年承诺，到2030年将道路死亡人数减半，并将严重伤害人数减少30%，这是《国家道路安全战略》的目标。去年，全澳大利亚有1194人死于道路交通事故，其中维多利亚州有241人，过去十年的平均死亡人数与此水平相当。
莫纳什大学事故研究中心主任斯图尔特·纽斯特德教授也认为，缺乏可靠的严重伤害数据阻碍了道路安全政策。
他说，受伤数据对于了解道路安全风险至关重要，但只有住院数据可用。它们不能反映出受伤的严重程度、事故发生的地点或导致事故的原因。
纽斯特德说:“这使得正确规划道路安全对策变得非常困难，而且非常非常难以评估其有效性。”
美国等一些国家收集并公布导致车祸的详细数据，如司机行为、车辆安全性和道路状况。
纽斯特德说，这些信息可以告诉我们“问题是什么，新出现的问题是什么，以及我们应该做些什么”。
维多利亚州2016-2020年的道路安全战略也有将严重伤害减少30%的目标，但州政府发言人无法说明它如何实现这一目标。
交通和规划部改变了年度严重伤害报告的方式，根据警方报告的事故报告，2015-16年披露了4819起，然后根据交通事故委员会的数据，2019-20年披露了5286起。
交通部的一位发言人表示，他们正在努力改进收集道路安全数据的方式，并确保使用一致的方法，以便长期有效地监测道路创伤程度。
约翰·克罗泽尔博士是澳大利亚皇家外科学院国家创伤委员会的主席，他最近审查了之前的国家道路安全战略，他说，国家交通事故数据通常是四年前的。
Crozier说:“我们仍然没有获得应该为政策提供信息的数据的及时性和质量。”“因此，我们仍然没有尽到预防一系列可预防的事故的责任，也没有为那些不幸卷入事故的人提供最好的结果。”
澳大利亚汽车协会(Australian Automobile Association)希望联邦政府以各州公布详细的道路安全数据为条件，为他们提供道路建设资金，以确保资金流向最需要安全改善的道路，而不是支持边缘席位的选票。
澳大利亚汽车协会(Australian Automobile Association)上月委托Resolve对1600名澳大利亚人进行的一项民意调查发现，34%的人认为，政治利益、而不是安全或经济利益，是决定道路投资去向的最大因素。
“如果数据不能推动道路安全政策，那是什么?”如果数据不能告诉你如何分配纳税人的钱，那么还有什么可以呢?布拉德利说。
安德鲁斯政府的《2021-2023年道路安全行动计划》表示，它将改善“数据收集、管理、分析和传播”，而今年的联邦预算拨款1890万美元用于与各州合作改善数据收集。
本文来自作者[志航]投稿，不代表文学号立场，如若转载，请注明出处：https://8ucq.com/wenxuehao/267.html
评论列表（4条）
我是文学号的签约作者“志航”！
希望本篇文章《维多利亚州在道路安全方面“盲目驾驶”，死亡人数达到12年来的最高水平》能对你有所帮助！
本站[文学号]内容主要涵盖：文学号, 名著深析, 创作秘笈, 经典文脉, 诗词鉴赏, 作家故事, 每日文萃, 写作指南, 文本细读, 文学灯塔, 经典重释
本文概览：˂pclass="0e4e-1bee-566a-401a description"˃˂pclass="1bee-566a-401a-e741 description"˃由于未能收集和报告导致交通...