伊朗支持的胡塞(Huthi)反政府武装在红海宣称对袭击事件负责的次数激增，正危险地加剧国际海上贸易瓶颈中的紧张局势，并加剧人们对也门长期冲突失控的地区外溢的担忧。
自从以色列和加沙地带的哈马斯武装分子开战以来，也门胡塞反政府武装威胁要袭击任何驶往以色列港口的船只，并加强了袭击行动。
周二，胡塞反政府武装声称对一艘悬挂挪威国旗的油轮遭到导弹袭击负责。这个得到伊朗支持的组织称，这次袭击是其针对以色列的军事行动的一部分。
上个月，他们扣押了一艘与以色列有关的货船“银河领袖号”(Galaxy Leader)及其25名国际船员。
胡塞武装控制着也门的大部分地区，但不被国际社会承认，他们是伊朗支持的所谓“抵抗轴心”的一部分，该轴心对抗以色列。
他们表示，他们是在保护巴勒斯坦人免受以色列对加沙地带的轰炸，并向以色列发射了一系列无人机和导弹。自武装分子开始袭击以来，在红海巡逻的美国和法国军舰多次击落胡塞武装的导弹和无人机。
红海是印度洋和地中海之间的重要纽带，是全球航运和能源供应的关键贸易路线。
大约40%的国际贸易要经过曼德海峡，也就是“眼泪之门”，这条狭窄的水道将阿拉伯半岛与非洲之角分隔开来。
“对于这个战略地区的稳定来说，这是一个相当危险的时刻，”欧洲对外关系委员会(European Council on Foreign Relations)研究员卡米尔·隆斯(Camille Lons)说。
国际战略研究所(International Institute for Strategic Studies)的法比安·欣茨(Fabian Hinz)补充说:“胡塞武装有能力造成相当大的破坏。”
虽然经过红海的军舰装备精良，可以进行报复，但商船却没有同样的保护。欣茨说:“美国海军不可能为红海的每一艘民用船只护航。”
近年来，胡塞反政府武装和伊朗之间的关系有所加强，但双方的合作和协调程度仍是一个主要问题。
沙特阿拉伯和美国指责伊朗向胡塞武装提供无人机、导弹和其他武器，德黑兰对此予以否认。
胡塞武装表示，他们的无人机是在国内制造的，不过分析人士表示，这些无人机含有走私的伊朗部件。
欣茨说:“当然，最大的问题是伊朗参与这些袭击的确切性质。
“胡塞武装的设备主要是伊朗的技术，但我们对德黑兰参与决策知之甚少。”
许多专家坚持也门叛军的自治程度。
朗斯说，胡塞武装“不像黎巴嫩真主党那样对德黑兰负责，黎巴嫩真主党是伊朗在该地区代理人王冠上的明珠。”
法国国家科学研究中心的也门问题专家弗兰克·默米尔告诉法新社:“无论有没有伊朗，胡塞武装都会存在。”
他说:“他们在宗教和意识形态上与伊朗关系密切，但他们首先是也门战士。”
他说:“我不确定伊朗人在每次攻击中都按下了按钮。
与真主党在黎巴嫩1975-1990年内战期间的诞生形成鲜明对比的是，伊朗在胡塞运动的诞生中没有任何作用。
叛军坚持什叶派伊斯兰教分支扎伊德主义。
也门在2014年爆发冲突，当时伊朗支持的叛军占领了萨那，促使沙特领导的军事联盟在次年进行干预，以支持得到国际认可的政府。
上周末，以色列国家安全顾问哈内比敦促国际社会遏制也门反政府武装。
哈内比警告说:“如果世界不关心它，我们将采取行动。”
分析人士表示，紧张局势可能很快就会失控。
“胡塞武装是完全不可预测和危险的。而引发战争的过程总是不可预测的。”
他说:“到目前为止，胡塞武装的袭击还没有引起大规模的报复，但是可能会失去控制。
伦敦说，到目前为止，伊朗已经表明，它无意让局势在地区升级。
他说:“然而，德黑兰对胡塞这样的组织的影响力较小。
华盛顿近东政策研究所(Washington Institute for Near East Policy)的分析师诺姆·雷丹(Noam Raydan)在给客户的一份报告中说，自从“银河领袖”号被劫持以来，一些公司已经改变了他们的船只绕过好望角的航线，选择了一条更长、更昂贵的航线。
她表示:“只要各国经营的商船成为攻击目标，全球贸易受到重大干扰的风险就会很高。”
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